Colectivero que dice adios

Hola hasta ahora fui uno de los conocidos "techos negros".

Lo laboral es que fui chofer que trabaja para un dueño, el cual sólo le interesa hablar de dinero.

Por diversos factores entre ellos el más llamativo la desaceleración económica que estamos viviendo actualmente, las personas ya están dejando de ocupar los taxis colectivos para transportarse.

Lo que está de moda son las aplicaciones y transportarse en auto particular generando tacos gigantescos, alargando el tiempo de recorrido y finalmente es el usuario el que pierde, empezando por llegar atrasado a su trabajo en las mañanas si no alcanza a salir temprano.

Las vías exclusivas no son respetadas, las cámaras no están funcionando.

Durante el año los niños van al colegio en las camionetas de sus padres que nunca van a terminar de pagar, mientras más grande mejor.

Casi todos esos vehículos andan con los neumáticos gastados en la ciudad donde vivo y sólo un pequeño porcentaje estaciona correctamente y ocupa los sistemas de retención infantil requeridos por reglamento.

Las micros arrasan con todo cuando pasan por las vías donde compartimos trazado definido por MTT.

Lo que no ayuda mucho son los altos precios de los combustibles y los bajos sueldos de la población clase media.

Hay que sumarle el aumento del costo de la vida y de los precios de la canasta básica en general.

Estuve en X línea donde los que tienen derecho a voz y voto (accionistas) son dueños de auto que trabajan dos vueltas para ellos y se van a la casa.

Comisión de disciplina tiene menos peso que un paquete de cabritas, he visto colegas drogados y no han recibido ninguna sanción.

También he visto autos en pésimas condiciones mecánicas incluso con RT vencida hace varios meses y siguen operando. Las chaquetas amarillas se fueron a la playa y a los terminales de buses, sólo aparecen para la foto en la tele y en Twitter.

Los recorridos diseñados en los años 80 están hechos a conveniencia de los dirigentes de las líneas y no de los usuarios.

El Estado sólamente potencia el sistema de buses Red y Ferrocarriles del Estado.

El Decreto 212 a estas alturas ya es anticuado, ya no es acorde a esta época, fue escrito en el año 1992, no son capaces de modificarlo en beneficio de los usuarios, no es prioridad.

Cuando viajas en bus interurbano pagas estratosféricas sumas de dinero por un asiento en un bus de dos pisos en regular estado, con choferes cansados entre otras falencias.

A partir de hoy, buscaré otro trabajo, devolví el colectivo que estuve trabajando por más de 8 años, di de baja la credencial amarilla donde sale mi foto y a seguir adelante, menos mal aprendí otro oficio para buscar nuevos horizontes.